Opony to jedyny element samochodu, który ma kontakt z drogą, więc od ich stanu zależą przyczepność, droga hamowania i bezpieczeństwo. Przy zakupie używanego auta (albo samych opon) warto poświęcić im kilka minut. Poniżej znajdziesz proste kroki, które nie wymagają specjalistycznego sprzętu.
1. Odczytaj oznaczenia na boku opony
Na boku opony znajdziesz ciąg, np. 205/55 R16 91V. Oznacza on kolejno: szerokość opony w milimetrach (205), wysokość profilu jako procent szerokości (55), konstrukcję radialną i średnicę felgi w calach (R16), indeks nośności (91) oraz indeks prędkości (V). Sprawdź, czy rozmiar jest zgodny z zaleceniami producenta auta (znajdziesz je w instrukcji obsługi lub na naklejce np. we framudze drzwi).
2. Zmierz głębokość bieżnika
W Polsce minimalna dozwolona głębokość bieżnika to 1,6 mm. W rowkach bieżnika znajdziesz wskaźniki zużycia (oznaczane TWI), niewielkie wypustki, które zrównują się z powierzchnią bieżnika przy dolnej granicy. Dokładniejszy pomiar da prosty miernik głębokości bieżnika, tani i łatwo dostępny. Warto pamiętać, że 1,6 mm to granica prawna, a nie zalecana. Wielu producentów i ekspertów radzi wymieniać opony letnie wcześniej, mniej więcej przy 3 mm, a zimowe przy około 4 mm, bo przyczepność na mokrej i śliskiej nawierzchni wyraźnie spada.
3. Sprawdź wiek opony (kod DOT)
Opona starzeje się, nawet jeśli mało jeździła. Na boku znajdziesz napis DOT i ciąg znaków, którego ostatnie cztery cyfry oznaczają datę produkcji: pierwsze dwie to tydzień, kolejne dwie to rok. Na przykład „2321” oznacza 23. tydzień 2021 roku. Zalecenia producentów dotyczące wymiany opon po określonej liczbie lat różnią się, ale im starsza opona, tym bardziej warto ją obejrzeć pod kątem pęknięć i stwardnienia gumy.
4. Oględziny uszkodzeń
- Pęknięcia na bokach i w rowkach bieżnika mogą świadczyć o starzeniu się gumy.
- Wybrzuszenia i „bąble” na boku oznaczają uszkodzoną konstrukcję. Taka opona nie nadaje się do jazdy.
- Nacięcia, przetarcia i wbite przedmioty (gwoździe, kamienie) mogą powodować powolną utratę powietrza.
- Ślady po wcześniejszych naprawach (łatki, wulkanizacja) wymagają oceny fachowca, szczególnie jeśli dotyczą boku opony.
5. Oceń sposób zużycia bieżnika
Równomierność zużycia mówi też o stanie samochodu:
- Zużyty środek bieżnika: zwykle zbyt wysokie ciśnienie.
- Zużyte obie krawędzie: zwykle zbyt niskie ciśnienie.
- Zużyta tylko jedna krawędź: możliwy problem z geometrią kół.
- Nierówne, „falujące” zużycie lub plamy: wskazówka o zużytych amortyzatorach, wyważeniu lub zawieszeniu.
Jeśli widzisz taki wzorzec, zapytaj sprzedającego, kiedy sprawdzano geometrię, i przy okazji zwróć uwagę na zachowanie auta podczas jazdy próbnej (jak ją przeprowadzić).
6. Sprawdź zestaw
- Opony na jednej osi powinny być tej samej marki, rozmiaru i o podobnym zużyciu.
- Sprawdź, czy opony są odpowiednie na sezon: letnie, zimowe lub całoroczne. Zimowe i całoroczne mają oznaczenie M+S, a najlepsze na śnieg także symbol płatka śniegu w górze (3PMSF).
- Obejrzyj felgi: wgniecenia, pęknięcia i ślady uderzeń mogą oznaczać kłopoty z wyważeniem lub nieszczelność.
- Zapytaj o koło zapasowe lub zestaw naprawczy i sprawdź ich stan.
7. Opony w cenie auta
Komplet zużytych lub starych opon to realny, powtarzalny koszt, więc jest dobrym argumentem w rozmowie o cenie. Jeśli auto ma opony, które trzeba wymienić, zapytaj o to otwarcie i uwzględnij to w ofercie. Jeśli kupujesz używane opony osobno, poproś o możliwość obejrzenia ich w ciągu dnia i zrób zdjęcie oznaczeń DOT, rozmiaru i bieżnika.
Szybka lista kontrolna
- Rozmiar i indeksy zgodne z zaleceniami producenta.
- Bieżnik wyraźnie powyżej 1,6 mm (najlepiej 3–4 mm lub więcej).
- Data produkcji z kodu DOT i brak oznak starzenia.
- Brak pęknięć, wybrzuszeń i głębokich uszkodzeń.
- Równomierne zużycie na wszystkich oponach.
Więcej o tym, jak ocenić samochód przed zakupem, znajdziesz w artykule Jak sprawdzić używany samochód przed zakupem?. Szukasz opon lub auta? Zobacz ogłoszenia motoryzacyjne z Brzozowa i okolic.
